5日，虽是周末，位于东海岛中科炼化项目西侧的西北通道建设现场，施工人员正在抢抓当前黄金施工季节赶工程进度——作为中科项目厂区连接外界的重要通道，西北通道将于今年12月31日前完成主体建设实现通车。

　　施工难度大 不足千米投资过亿

　　该项目位于中科炼化项目厂区西侧，西起疏港公路，东至中科炼化项目厂区界限。

　　5日，记者在施工现场看到一派如火如荼的建设景象：10多台高高耸立的水泥搅拌桩马达轰鸣，在施工人员的操作下往软基土体中喷注水泥并搅拌，以提高路基强度；工人正在铺设路基上的混凝土层；大货车络绎不绝卸下一车车黄土，推土机、压力机协同作业，将路床推平压实。项目现场，还有工人正在紧张施工，预制箱梁等。

　　有意思的是，在不足千米的道路施工现场，展示了道路纵断面的施工情况。从无人机拍摄的现场图可以清晰地看到，这条道路穿越海域、河渠、虾塘等，并下穿东海岛铁路桥，地域情况复杂、施工难度大，设计路线全长约898米，总投资估算约1.0388亿元。

　　建设任务急 预计年底主体通车

　　按照计划，中科炼化项目将于2019年底全面建成投产，西北通道是市委、市政府为项目建设提供的重要配套交通基础设施，道路建成后，将满足中科炼化项目区域与外界之间的交通需求，还将促进湛江东海岛区域规划建设的实施。

　　根据市委、市政府的部署要求，湛江市交投集团于7月12日开始工程招标，8月3日签订施工合同，8月10日正式开工，预计于2017年12月31日前项目主体建成通车。

　　“目前已完成投资4200多万元，占总投资额的41％，施工进度已近完成一半。”项目负责人陈坚工程师表示，项目的重点工程包括海域填砂、软基处理和桥梁工程，目前最重要的节点工期是水泥搅拌桩、预制箱梁、桥台等，预计在本月中旬完成，确保在预定时间实现主体通车。

　　采用“黑科技” 道路“轻装”下穿铁路桥

　　中科炼化项目西北通道正好要下穿东海岛铁路。这条路作为中科炼化项目的主要通道，将常年有大型载货车辆通行，如何减轻道路对铁路桥桩基的影响呢？

　　陈坚透露，这里采用了一种在湛江首次运用的“黑科技”材料——气泡轻质土填充路基。也就是通过气泡机将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，进行现场浇筑施工或模具成型，经自然养护形成含有大量封闭气孔的新型轻质材料。

　　据悉，这种气泡轻质土比重仅有700到800kg／立方米，相对比同等体积的水的重量还要轻，但抗压强度依然非常强大，有效减少了道路对铁路桥桩基的摩阻力和桥墩的侧压力。