“依海而建，因港而兴”，港口与湛江的每一步发展都息息相关。当前，随着国家“海洋强国”战略的不断深化，湛江港的重要性、战略地位和贡献更加凸显。

　　湛江港是新中国成立后第一个自行设计、建造的深水海港，1956年5月1日开港。经过60年的建设发展，湛江港已拥有30万吨级航道和多个大型化、专业化铁矿石、原油、集装箱、煤炭码头，成为西南沿海港口群主体港、全国沿海重要的主枢纽港和21世纪“海上丝绸之路”重要支点港，是我国中西部地区货物进出的重要通道，水运中转服务范围覆盖珠三角、长三角和东南亚沿海。2017年，湛江港重振雄风。港口货物吞吐量突破2.8亿吨，在1998年后首次重返全国十大港口行列。其中，湛江钢铁30万吨级配套码头建成投产，大唐雷州电厂码头主体工程基本完工，湛江港东海岛港区20万吨级公共码头加快建设，霞山港区通用码头开工建设，徐闻港南山作业区客货滚装码头等“三大工程”顺利推进，琼州海峡北岸港航资源整合取得实质性进展。

　　回首过去十年，一组数据记录着湛江港不断前进的步伐：2008年，湛江港口货物吞吐量首次突破亿吨大关，达到1.04亿吨，迈进全国亿吨大港行列，成为当时我国西南沿海唯一的亿吨大港；2014年，港口货物吞吐量突破2亿吨。2016年，全市港口吞吐量达到2.56亿吨，增长16.2％，增速位居全国沿海主要港口第2位，吞吐量位居全国沿海主要港口第11位，比2007年提升7位，湛江港超越广西北部湾港、深圳港，成为西南沿海第一、广东省第二大港口；2017年，全市港口吞吐量达到2.8亿吨，增长10.2％，其中湛江港集团完成货物吞吐量1.45亿吨，增长13.8％；全年累计刷新历史纪录74项，树立生产服务品牌52个。作为湛江港发展的“短板”，2017年交出了一份优异的成绩单：吞吐量突破90万标箱，全年箱量同比增长25％，与2016年比，集装箱量增长25％，创历史新高。

　　又是一年天地阔。2018年，湛江港将按照市委市政府的部署要求，全面落实与招商局集团开展的“1＋N”战略合作，引进“前港—中区—后城”发展模式，开发建设“北部湾蛇口”。建成徐闻港区南山客货滚装码头、大唐国际雷州电厂配套码头；加快推进中科炼化项目配套码头、东海岛港区液化码头、霞山港区通用码头建设；全面开工建设湛江港40万吨级航道、宝满港区集装箱码头一期扩建工程等一批港航项目；抓紧推进亚士德航道和大型专业码头前期工作，巩固和提升“一带一路”支点港、北部湾龙头港口和大西南出海主通道地位。加快推进琼州海峡港航资源整合，开通快船航线和水上飞机航线，打造琼州海峡30分钟交通圈。