繁忙的湛江港宝满集装箱码头  湛江日报记者 李波 摄

我省首支远洋船队停泊在湛江港务局一区412码头  湛江日报记者 吴智恒 摄

湛江保税物流中心  湛江日报记者 郎树臣 摄

湛江港宝满集装箱码头的商船正在装卸  湛江日报记者 李波 摄

       “‘十三五’期间，湛江港将全力打造区域性国际物流中心、航运中心、大宗商品交易中心，重返全国沿海十大港口行列！”湛江港人正迈着跨越发展的步伐向行。记者昨日从该集团了解到，今年一季度，该集团公司完成货物吞吐量3663万吨，同比增长29.5%，其中本部完成2637万吨，同比增长13.9%，铁矿、石油、集装箱分别完成1073.6万吨、738.6万吨、19.9万TEU，分别同比增长22.8%、9.4%、37.2%，呈现出良好的发展态势。值得期待的是今年湛江港货物吞吐量有望突破3亿吨大关，在1998年后将首次重返全国十大港口行列。

       港口建设加快推进

       东海岛港区公共码头工程建设2个2万吨级的杂货泊位（水工结构20万吨级），泊位总长392米，年设计通过能力250万吨，工程概算投资为90525万元，该项目去年临建工程已完工，目前项目已完成施工图审查并获得批复，今年4月码头水工部分动工建设，计划2019年上半年建成投产。

       霞山港区通用码头工程拟建设1个15万吨级通用泊位及相关配套设施，泊位总长369米，年设计通过能力450万吨，投资估算96912万元，项目立项已完成，目前正在进行初步设计方案优化，力争年内开工建设，2019年上半年建成投产。

       宝满集装箱码头一期扩建工程拟建设2个5万吨级（水工结构15万吨级）集装箱泊位及相应配套设施，泊位总长646米，年设计通过能力100万TEU，投资估算22亿元。项目工可审查、用地预审、规划选址评估、海域使用论证、安全预评价、地质灾害危险性评估、职业病危害预评级、通航安全论证、社会稳定风险评估、节能评估等已获批，今年3月已通过环保部环境工程评估中心组织召开的项目环评专家审查会，待环保部批复后计划今年6月完成岸线审批，7月份上报省发改委申请核准，力争年内开工建设，2019年建成投产。

       开放合作全面拓展

       在加快推进港口建设的同时，该集团公司继续开放合作，全面拓展业务范畴。全面深化与巴西淡水河谷、宝武集团、招商局集团、中远海运集团、北铁中心、新加坡华贸等矿山、客户、船东、交易商、贸易商合作，积极拓展保税配矿、准班轮运输、供应链金融等创新业态，提供全程增值服务，营造良好的铁矿石贸易生态圈，建设华南铁矿石交易中心。主动融入中石化茂湛一体化基地建设，充分发挥中石化在湛215万立方米石油储备基地投产以及中石油在湛200万立方米储罐被指定为全国第一批原油期货交割库的优势，积极拓展保税中转、原油装火车业务，建设原油集散中心。

       湛江港集团董事长张翼表示，湛江港将全力打造西南出海主通道和环北部湾中心港口。今年集装箱吞吐量力争突破80万TEU，班轮航线力争由上年的29条增加到33条以上，进一步建立完善以茂名、海安、洋浦为喂给港的支线网络体系，做强做大海铁联运业务，投资合作建设运营贵州大龙无水港，依托去年建成投产的保税物流中心带动业态由简单的仓储、运输向保税仓储、国际物流配送、国际中转、“一日游”、跨境电商、冷链物流等高端转型升级，打造区域性的对外开放新高地。