G/TBT/N/USA/1773/Add.2

2022-05-03

22-3463

世界贸易组织 

技术性贸易壁垒 

原文：英语

通  报 

补 遗 

以下  2022 年 05 月 03 日 的信息根据 美国 代表团的要求分发。 

2024-2026型号年度乘用车和轻型货车的公司平均燃料经济性标准 

补遗随附理由：

【】 评论期限更改-日期：

【】 通报措施通过-日期：

【X】 通报措施发布-日期： 2022年5月2日

【X】 通报措施生效-日期：2022年7月1日

【X】 最终措施的文本可从 1获取：https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-05-02/html/2022-07200.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2022-05-02/pdf/2022-07200.pdf

https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/USA/final_measure/22_3184_00_e.pdf

【】 通报措施撤销-日期：

重新通报措施时相关标志：

【】 通报措施内容或范围更改，以及文本可从1获取：

新的评论截止日期（如适用）：

【】 解释性指南发布，以及文本可从1获取：

【】 其他：

说明：标题：2024-2026年款乘用车和轻型卡车的公司平均燃料经济性标准

代理机构：国家公路交通安全管理局（NHTSA）。

行动：最终规则

概要：NHTSA代表交通部敲定修订后的乘用车和轻型卡车燃料经济性标准，2024-2025型号年度（MY）的车辆每年增加8%，2026型号年度的车辆每年增加10%。NHTSA目前预计新修订的标准将要求2026型号年度的车辆燃料效率达到约49mpg的行业平均水平，预计将降低受影响车辆使用寿命期间的平均燃料开支，为消费者节省数百美元。上述标准直接回应环保署关于改进节能以及降低国家对外国能源依存性的强制要求。该项最终规则旨在帮助NHTSA依据2021年1月20日拜登总统签署行政命令“保护公众健康和环境以及重新恢复科学地位应对环境危机”审查“2021-2026型号年度乘用车和轻型货车安全改进和燃料效率提升（SAFE）规则”。该项最终规则中的修订标准同政策方向一致，旨在听从科学研究建议、改善公众健康和保护环境、践行环境正义以及创建实现上述目标所需的高薪工作岗位。该项最终规则回应了关于相关拟议规则制定通报收到的公众评论，同时对燃料经济性报告要求进行了一些小幅修订。

日期：本规则自2022年7月1日起生效。

该最终规则以及第G/TBT/N/USA/1773号通报的以往行动对应的案卷编号为NHTSA-2021-0053。案件文件夹参见Regulations.gov，网址：https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0053/document，您可以找到主要文件和支持文件以及收到的评论。还可以在Regulations.gov上通过检索该案卷编号访问相关文件。

可通过网站地址、pdf附件或其他最终/修订措施和/或解释性指南的文本出处获取上述信息。