根据该指令，若干类车辆的零配件仍可含有铅和镉等重金属。虽然报废车辆指令2000/53/EC，禁止在2003年7月1日后投放市场的车辆的物料和零部件含有铅、汞、镉或六价铬，但是也允许若干豁免情况，详情列于指令附件II。部分豁免情况有届满日期，在届满日期前投放市场的车辆，可以含有被禁止在物料或零部件中使用的重金属。附件II列明，在2003年7月1日后投放市场的替换件，若是用于该日前已投放市场的车辆，则可豁免这项限制。这项豁免允许在禁令生效前已投放市场的车辆，可以使用符合原装零部件安全及品质规定的零配件来维修。不过，用于较新车辆（即在2003年7月1日后、豁免届满日期前投放市场的车辆）的零配件，却不在豁免之列。换言之，这些零配件必须不含重金属，即使它们是用来替换原本就含有被禁重金属的零部件，也不会获得豁免。

　　新委员会指令承认，在某些情况下，技术上不可能以非原装零配件来维修车辆。有些车辆系统本来就以含有重金属的零部件来制造，该等零配件根本不能装配到这些车辆系统中。换言之，这些车辆实际上无从维修，往往须被提早报废。因此，新条例旨在修订报废车辆指令附件II，让这些车辆得以进行维修。新条例规定，从2011年12月31日起，成员国必须以条例2011/37/EU新附件II取代报废车辆指令2000/53/EC的附件II。

　　条例2011/37/EU对附件II的修改包括：

　　1）以铅为合金元素：铅含量以重量计最高至0.35%的连续镀锌钢板，豁免范围和届满日期为2016年1月1日前批准的车辆类别及其零配件。

　　2）在零部件中使用铅和铅复合物：