2011年6月28日，根据清洁空气法案第111(b)条，环保署（EPA）发布了新的固定压燃式点火内燃发动机性能标准。最终规则将对排量大于每缸10升、低于30升的固定压燃式点火发动机执行更严格的标准（如表1和表2所示），与新近修订的类似移动船用发动机标准保持一致。此外，本法规修订排量大于每缸30升的发动机要求（对早于2012年1月1日安装的发动机，当最大转速小于130 rpm时，NOx为17.0 g/KW-hr (12.7g/HP-hr；当最大转速大于等于130 rpm，小于2000 rpm时，NOx为45 · n-0.2 g/KW-hr (34 · n-0.2 g/HP-hr))；当最大转速大于等于2000 rpm，NOx为9.8 g/KW-hr (7.3 g/HP-hr)。对于2016年1月1日后安装的发动机，当最大转速小于130 rpm时，NOx为3.4 g/KW-hr (2.5 g/HP-hr)；最大转速大于等于130 rpm，小于2000 rpm时，NOx为9.0· n-0.20 g/KW-hr (6.7 · n-0.20 g/HP-hr)，当最大转速大于等于2000 rpm，NOx为2.0g/KW-hr (1.5 g/HP-hr)），与类似移动船用发动机以及联邦政府助建公路系统无法到达的阿拉斯加偏僻地区所用发动机的最新标准保持更紧密地一致。本法规还对受影响发动机的所有者和经营者提供了额外灵活性，并且修订了原性能标准中的小错误。最后，法规对新火花式点火内燃发动机性能标准做出了小修订，以修订错误及反映某些压燃式点火发动机标准的最终修订，这些修订为固定内燃发动机法规提供了一致性。最终法规2011年8月29日生效。具体的要求如表1和表2所示。