欧盟委员会11月10日公布一份报告显示，欧盟市场上销售的新车2009年的二氧化碳平均排放量比2008年下降了5.1%，这是自2000年欧盟建立排放检测统计以来，二氧化碳平均排放量下降幅度最大的年度纪录。
    报告还显示，从2008年开始，汽车的马力、排量和车重都有小幅下降，2009年则更加明显。这种趋势的形成，主要是因为经济危机的综合影响、一些欧盟国家推行了大排放车的报废计划以及更加节能汽车需求的增加和节能环保新技术的发明等。
    欧盟委员会在报告中指出，原来制定的到2012年65%的新车达到每公里130克的减排标准的目标在2009年已经实现，近年来，欧盟汽车工业在能源效率方面取得了不小的进步，按这一趋势继续下去，许多大型汽车制造商将会提前实现2015年的既定目标。
    欧盟委员会负责气候行动事务的委员康妮·赫泽高女士说：“减少公路运输中的二氧化碳排放量仍是欧盟未来几年的重要任务。我很高兴地看到，欧盟有关减少二氧化碳排放的法规有效地激励了创新，让欧洲工业界保持着高度的竞争力。”
    根据欧盟的有关规定，在2012年至2015年期间，欧盟新车的二氧化碳排放量应逐步由2005年的每公里159克降至每公里130克。欧盟新车减排标准将采取分阶段的方式实现：到2012年65%的新车达到每公里130克的减排标准；到2013年75%的新车达标；2014年80%的新车达标，到2015年全部新车最终达到标准。